Nettverket diskuterer kontinuerlig verdens laveste innenlandske SUV Niva, utviklet av tunerne til ilingshow bilstudio
Det ytre av denne modellen etterlater ikke likegyldige bilister. Maskinen forårsaker stadig mye kontrovers, resonnement og kommentarer som overrasker publikum. Modellens attraktivitet ligger i det faktum at kornåkeren, skapt for terrengkjøring, praktisk talt ligger på bakken og samtidig beveger seg under sin egen kraft.
Hvordan hun beveger seg. Tunerne som er involvert i endringen av modellen har gjort alt for å sikre at bilen som resultat av arbeidet som ble utført, fikk statusen "Den laveste i verden". For lavest mulig bakkeklaring ble det besluttet å lage en uvanlig ramme som lar deg senke og heve kroppen til en SUV.
Suspensjon. En av hemmelighetene til en slik bil er luftkontrollen med 4 konturer. Det gjør at modellen lett kan senkes ned på terskelene. Om nødvendig og ønsket fra eieren, kan klaring økes opp til 6 centimeter. Denne funksjonen lar deg bevege deg på forskjellige veihumper, inkludert å overvinne jevne fartsdumper.
Hettehull. For å gjøre det lett å svinge, blir det laget hull i hetten for forhjulene. Dette lar deg svinge så vel som å parkere selv på trange parkeringsplasser. For å hindre gummien i å gni mot metallets skarpe kanter, ble hullene innrammet med tetningsgummibånd. Tunerne har spesielt tenkt ut alle nyanser for å ende opp med en komfortabel bil, en funksjon som er bakkeklaring.
Under panseret. Utseendet til motorrommet overrasker med ordningen av hovedelementene. Produsentene har gjort alt for å gjøre bilen til et utrolig interessant kjøretøy. Som du kan se på bildene ovenfor, buler også forbrenningsmotoren ut av panseret. Denne implementeringen la til en ny funksjon og anerkjennelse til denne Niva.
Samtidig forble kraftenheten standard og var ikke gjenstand for endringer og modernisering. Tunere er overbevist om at dette rett og slett er meningsløst. Unntaket var filtrene på forgasseren, som det virkelig ble bestemt å endre.
Overnatting i salongen. Førerkomforten holdes på et minimum. I følge tunerne var ikke komforten i bilen så viktig for sjåføren. Det var derfor de ikke la stor vekt på arrangementet av salongen, noe som gjorde alt så enkelt og tilgjengelig som mulig for ledelsen.
Generell form. Utsiden av bilen er malt i en uvanlig farge som tiltrekker seg bilistens oppmerksomhet. Tunerne prøvde å lage et unikt eksteriør, og de gjorde det. Det er lite sannsynlig at noen vil kunne passere en slik bil og ikke ta hensyn til den. Faktisk et prosjekt som bryter stereotyper og formålet med en SUV, som vil besøke alle slags bilfester og utstillinger mer enn en gang.
Konklusjon. Alle endringer i bilen er offisielt registrert, så det er ingen driftsproblemer. Eieren kjører SUV rolig på offentlige veier, og tiltrekker blikket fra potensielle forbipasserende som ikke bare er overrasket over bakkeklaringen, men også av modellens finish.
